初ドライブの感想は？

とにかく音が静かでガソリン車との違いが一番の感想ですね。

EVと普通自動車の違いは？

前も話しましたがどこからでもパワフルにでるトルクですね。アクセル踏んだ瞬間加速します。

EV好きな人もアンチの人も一度は試乗してみて欲しいです。その上で議論を重ねるのが建設的だと感じています。

【実走レポ】小雨の幕張ドライブ！。ボルボ EX30 クロスカントリーの加速とACC・回生ブレーキの凄さ

【小雨のドライブでも真価を発揮！幕張の洗練された街並みで感じたEX30CCの圧倒的ポテンシャル】

幕張新都心（幕張ベイタウン・ベイパーク）へ小雨のドライブ！ボルボEX30クロスカントリーの加速・回生ブレーキ・ACCを実走検証。オーナー視点の一次情報満載でお届け

日曜日の少ししっとりとした小雨が降る日、愛車のボルボ EX30 クロスカントリー（EX30CC）を走らせて、千葉県内でも屈指の美しさを誇る幕張エリアへドライブに出かけてきました。

今回は、幕張メッセ周辺から幕張ベイタウン・幕張ベイパークと呼ばれる洗練されたタワマン街を巡りながら、日常使いで改めて感動したEX30CCの走行インプレッション（加速性能・ワンペダル回生ブレーキ・ACCの便利さ）をたっぷりお届けします！

幕張新都心へのアプローチ：ACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）と圧倒的な加速感
幕張ベイタウン・ベイパークのタワマン街へ：ワンペダル（回生ブレーキ）の扱いやすさ
ヨーロッパの街並みに映えるEX30クロスカントリーの佇まい
感想：雨の日だからこそ際立つ「安心感」と「圧倒的な走り」
まとめ：日常のドライブを特別な体験に変えてくれる相棒

幕張新都心へのアプローチ：ACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）と圧倒的な加速感

幕張メッセ周辺のワイドな幹線道路を進みます。
日曜日の午前中ということもあり、交通量は比較的スムーズですが、信号の変わり目や車速のコントロールが必要な場面が続きます。

ここで威力を発揮するのが、ボルボの洗練されたACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）です。
ステアリングのスイッチ一つで簡単に起動し、前走車との距離を正確かつスムーズに保ちながら自動追従してくれます。雨で視界が少し悪いコンディションでも、カメラとレーダーによる検知の精度が極めて高く、加減速が人間以上に滑らか。足元をペダルから解放できるため、長距離や渋滞時だけでなく、都市部のドライブでも疲労度が全く違います。

さらに、車線変更や信号待ちからの発進でアクセルを踏み込んだ瞬間のEVならではの圧倒的な加速性能には、毎回惚れ直します。
EX30CCのモーター出力は、右足のミリ単位の動きに即座に反応。タイムラグゼロで「スッと」無音のまま車体を前に押し出す感覚は、一度味わうとガソリン車には戻れません。濡れた路面でもAWD（四輪駆動）の接地感が抜群で、全く不安を感じさせないトラクション性能を発揮してくれます。

幕張ベイタウン・ベイパークのタワマン街へ：ワンペダル（回生ブレーキ）の扱いやすさ

幕張メッセを抜けて、ヨーロッパのような美しい街並みが広がる「幕張ベイタウン」および最新の超高層マンションが立ち並ぶ「幕張ベイパーク」エリアに入ってきました。

石畳調の道路と綺麗な街路樹、背景に見えるタワーマンション群が印象的な幕張ベイタウンの街並み

このエリアは整然とした街並みとストップ＆ゴーが多いロケーションですが、ここで活躍するのがワンペダルドライブ（強力な回生ブレーキ）です。

アクセルペダルを緩めるだけで滑らかに減速し、最終的には完全停止までペダル一本でコントロールできます。
雨の日の走行でもブレーキを踏み換える頻度が格段に減るため、右足の移動がほとんど不要。減速時のGの発生も非常にマイルドに調教されているため、助手席や後席の家族を揺らすことなく、極めてシルキーに停止できます。回生ブレーキによって電力を回収しながら走るため、電費にも貢献してくれる一石二鳥の機能です。